suzukiのGSX-8Sは本当に不人気なのか？つまらないって声は本当？

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この記事は、スズキの新型バイク、GSX-8Sにまつわる噂に迫ります。

「不人気」「つまらない」といった声がネット上で見受けられますが、実際のところはどうなのでしょうか？

この記事では、現役オーナーや試乗経験者のリアルな声、そして詳細なスペック情報をもとに、その真偽を徹底的に検証します。

購入を検討している方はもちろん、GSX-8Sが気になっている全ての方に、客観的な事実と生の情報を届け、疑問を解消していきます。

GSX-8Sは本当に不人気？つまらないって声は本当？

スズキが満を持して投入した新型ネイキッドスポーツ、GSX-8S。

発売前から大きな注目を集めましたが、いざ蓋を開けてみると、「つまらない」「不人気」といったネガティブな声も聞こえてくるようになりました。

しかし、これは本当にGSX-8Sの本質を捉えているのでしょうか？

本章では、なぜそのような声が上がるのか、その背景にあるユーザーの期待値や評価ポイントを深掘りし、客観的なデータや実際のインプレッションを交えながら、その真相に迫ります。

単なる噂話ではなく、GSX-8Sの本当の姿を明らかにし、公平な視点からその魅力と課題を徹底的に洗い出していきます。

ネットで囁かれる「つまらない」「不人気」の真相とは？

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ネット上では、GSX-8Sに対して「面白みに欠ける」「インパクトがない」といった意見が散見されます。

しかし、これらの声は本当に不人気を意味するのでしょうか？多くの場合、この意見はGSX-S1000のような過激なキャラクターを期待していた層からのものと考えられます。

GSX-8Sは、むしろ「優等生」的なバイクであり、扱いやすさや乗り心地の良さを追求した結果、刺激的なバイクを求めるライダーには物足りなく感じられるのかもしれません。

しかし、これは決してネガティブな点ではなく、初心者からベテランまで、幅広い層が安心して楽しめるという大きなメリットでもあります。

つまり、「つまらない」という声は、バイクのキャラクターが特定のライダーの好みと合わなかっただけであり、GSX-8S自体の性能や魅力とは無関係である可能性が高いのです。

インプレッション：実際に乗ってみてわかった魅力と課題

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GSX-8Sの評価は、実際に乗ってみなければわからない点が多々あります。

今回は、試乗したライダーのリアルな声を集め、その魅力と課題を正直にレビューします。

まず、多くのライダーが絶賛するのが、新開発の776cc並列2気筒エンジンです。

低回転から力強くスムーズに吹け上がり、市街地での扱いやすさは抜群。

それでいて、高回転まで回せば軽快な加速を楽しめ、ワインディングでも十分なスポーツ走行が可能です。

また、車体は非常にコンパクトで軽量なため、取り回しも楽々。足つきの良さも多くのライダーから高評価を得ています。

Impress CAR Watch（モーターマガジン社）の試乗記事では、国交省・WMTCモード燃費値23.4 km/L（1名乗車時）および定地燃費34.5 km/L（60km/h・2名乗車時）というスペックについて、実走行での燃費が近似しており、十分な実用性があると評価されています。

一方、課題として挙げられるのは、やはり「デザイン」に関する意見です。

賛否両論ある「吊り目」のようなヘッドライトデザインは、好みが分かれるところ。

また、純正マフラーの音量が控えめであるため、迫力に欠けると感じる人もいるようです。

しかし、これらの課題はカスタムで解決できる部分も多く、GSX-8Sの基本性能の高さが揺らぐものではありません。

総合的に見て、GSX-8Sは非常に完成度の高いバイクであり、様々なシチュエーションでライダーを満足させてくれるポテンシャルを秘めていると言えるでしょう。

GSX-8Sは本当に不人気？スペックを徹底解説！

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GSX-8Sの魅力を語る上で欠かせないのが、その詳細なスペックです。

新開発の776cc並列2気筒エンジンは、最高出力82.9PS、最大トルク7.9kgmを発揮し、力強い走りを実現します。

エンジンは270度クランクを採用しており、Vツインのような鼓動感と独特の排気音を楽しめます。

また、電子制御も充実しており、3つのライディングモードや4つのトラクションコントロール、クイックシフター（アップ・ダウン対応）を標準装備。

これらの機能が、ライダーの技量や路面状況に合わせて最適なパフォーマンスを引き出し、安全で快適なライディングをサポートします。

車体構成も、軽量なアルミ製スイングアームやKYB製の倒立フロントフォーク、リンク式のリアサスペンションを採用し、高い剛性と優れた乗り心地を両立しています。

さらに、フルカラーTFT液晶メーターやLEDライト、USBソケットなど、現代のライダーが求める機能も満載です。

これらのスペックは、単なる数値以上の価値をGSX-8Sにもたらしており、その乗り味の良さや満足度の高さに直結しているのです。

GSX-8Sの最高速は？実際の走行性能を検証

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GSX-8Sの最高速はどのくらいなのか、多くのライダーが気になるところでしょう。

スペック上では最高出力82.9PS、最大トルク7.9kgmを発揮するGSX-8Sですが、そのパワーを最大限に引き出した際の実際の走行性能は、想像以上です。

一般道での走行はもちろん、高速道路での追い越し加速や、ワインディングでのスポーツ走行でも、そのパワフルな走りはライダーを満足させてくれます。

特に、新開発の並列2気筒エンジンは、低回転からトルクが太く、どこからでも力強く加速するため、公道での実用性が非常に高いのが特徴です。

複数のテスト走行で約200km/h前後の最高速を記録されたという情報もあり、そのポテンシャルの高さがうかがえます。

もちろん、公道でその速度を出すことはできませんが、GSX-8Sが持つ加速力と最高速は、ライダーに十分な余裕と安心感を与えてくれるでしょう。

決してパワー不足を感じることはなく、むしろ「ちょうどいい」パワー感で、様々なシチュエーションを軽快に駆け抜けることが可能です。

GSX-8Sの燃費は？長距離ツーリングでも安心の数値

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ツーリング好きにとって、バイクの燃費は非常に重要な要素です。

GSX-8Sは、新開発の並列2気筒エンジンと最新の電子制御システムにより、優れた燃費性能を実現しています。

公式発表のWMTCモード値では、リッターあたり23.8kmという良好な数値を叩き出しており、これは同クラスのバイクと比較しても高いレベルにあります。

14Lの燃料タンクと組み合わせれば、満タンで300km以上の航続距離も十分に狙えるため、頻繁に給油を気にすることなく、長距離ツーリングを楽しむことができます。

高い走行性能と経済性を両立している点は、GSX-8Sの大きな魅力の一つと言えるでしょう。

GSX-8Sの積載性は？ツーリングや街乗りの使い勝手をチェック

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GSX-8Sの積載性は、ネイキッドバイクの弱点の一つと言われることが多いですが、工夫次第で十分な積載量を確保できます。

まず、シート下のスペースは、車載工具や書類などを収納できる程度で、大きな荷物は入りません。

しかし、リアシートにはヘルメットホルダーが備わっており、リアキャリアやシートバッグ、サイドバッグを装着することで、積載量を大幅にアップさせることができます。

アフターパーツメーカーからも、GSX-8S専用のキャリアやバッグが多数販売されているため、用途に合わせて選ぶことが可能です。

日帰りのツーリングであれば、シートバッグ一つで十分な荷物を積むことができ、街乗りでの買い物にも不便はありません。

GSX-8Sは、積載性を犠牲にすることなく、快適なツーリングや街乗りを楽しめるバイクなのです。

GSX-8Sのシート高は？足つきの不安を解消！

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バイクを選ぶ上で、多くのライダーが気にするのがシート高です。

GSX-8Sのシート高は810mmと、同クラスのネイキッドバイクの中では標準的な数値です。

しかし、シート幅がスリムに設計されているため、身長170cm程度のライダーであれば、両足のつま先がしっかりと地面に着き、足つきに不安を感じることは少ないでしょう。

さらに、車重が202kgと比較的軽量であるため、停車時の取り回しも楽に行えます。

それでも足つきに不安がある方のために、スズキからは純正のローシートもオプションとして用意されており、シート高をさらに下げることが可能です。

GSX-8Sは、足つきに不安を感じるライダーにも配慮された設計となっており、幅広い体格のライダーが安心して乗れるバイクと言えるでしょう。

GSX-8Sの価格は？コスパの良さを徹底分析

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GSX-8Sの価格は、1,122,000円（税込）となっています【スズキ公式】。

同クラスの他社モデルと比較しても、決して安価ではありませんが、その価格に見合うだけの充実した装備と性能を誇ります。

新開発のエンジン、クイックシフターやトラクションコントロールなどの最新の電子制御、そして高品質な足回りなど、GSX-8Sには価格以上の価値が詰まっています。

特に、クイックシフターが標準装備されている点は大きな魅力で、他社モデルではオプション設定となっていることが多い機能です。

これらの装備を考慮すると、GSX-8Sは非常にコストパフォーマンスに優れたバイクと言えるでしょう。

2025年モデルはどうなる？今後の展望を予測

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GSX-8Sは2023年にデビューしたばかりの新型モデルですが、今後のモデルチェンジやカラーバリエーションの追加も気になるところです。

2025年モデルでは、大きな変更はないと思われますが、カラーリングの変更や、細部のブラッシュアップが行われる可能性はあります。

また、今後、GSX-8Sをベースとした派生モデルが登場することも十分に考えられます。

GSX-8Sのエンジンと車体は非常に完成度が高いため、これらを活かしたツアラーモデルやカフェレーサースタイルのモデルが誕生するかもしれません。今後のスズキの動向に注目が集まります。

GSX-8Sは本当に不人気？GSX-8Rと徹底比較！スペックの違いから乗り心地、おすすめのライダーまで

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スズキが誇る並列2気筒エンジンを搭載したGSX-8SとGSX-8R。兄弟モデルでありながら、そのスタイリングと乗り味は大きく異なります。

一体何が違うのか？スペック、ライディングポジション、乗り心地、そしてどんなライダーにおすすめなのかを徹底比較し、あなたにぴったりの一台を見つけるお手伝いをします。

GSX-8SとGSX-8R：基本スペックの違い

スタイリングとライディングポジションの違い

足回り（サスペンション）の違い

GSX-8SとGSX-8Rでは、フロントフォークのメーカーと型式が異なります。

• GSX-8S: KYB製の倒立フォークを採用。幅広い走行シーンに対応する、しなやかな動きが特徴です。

• GSX-8R: SHOWA製 SFF-BP (セパレートファンクションフロントフォーク・ビッグピストン) 倒立フォークを採用。より高いスポーツ性能を追求し、路面追従性とコントロール性に優れています。

リアサスペンションも基本的な構造は同じですが、それぞれのモデルの特性に合わせてセッティングが最適化されています。

乗り心地の違い

• GSX-8S: アップライトなライディングポジションとKYB製のサスペンションにより、街乗りやツーリングでの快適性が高いのが特徴です。路面の凹凸をしなやかに吸収し、長距離走行でも疲れにくいでしょう。

• GSX-8R: 前傾姿勢とSHOWA製のSFF-BPフォークにより、ダイレクトな操作感と路面からのフィードバックに優れています。スポーツ走行においては高いパフォーマンスを発揮しますが、路面のインフォメーションをダイレクトに伝えるため、長距離走行ではGSX-8Sに比べて疲労を感じやすい可能性があります。

こんなライダーにおすすめ

あなたのライディングスタイルに合った一台を選ぼう

GSX-8SとGSX-8Rは、共通のエンジンとフレームを持ちながらも、スタイリング、ライディングポジション、足回りの違いによって、それぞれ異なる個性を放つバイクです。

GSX-8Sは、その扱いやすさと快適性から、日常の足としてだけでなく、ツーリングや軽快なワインディング走行も楽しみたい幅広い層のライダーにおすすめです。

一方、GSX-8Rは、よりスポーティーな走りを追求したいライダーにとって最適な選択肢となるでしょう。サーキット走行や峠道でのアグレッシブなライディングを存分に楽しむことができます。

それぞれの特徴を理解し、あなたのライディングスタイルや好みに合った一台を選んで、充実したバイクライフを送ってください。

▶ GSX-8Rについても詳しく知りたい方はこちら
[発売直後なのに「GSX-8Rは不人気」って本当？【オーナーの評価・インプレも紹介】]

GSX-8Sは本当に不人気？こんな人におすすめ！購入前に知っておきたいメリット・デメリット

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スズキの新型ネイキッドバイク、GSX-8S。「不人気」や「つまらない」という声も聞かれますが、実際は多くのライダーから愛されているバイクです。

では、どのような人がGSX-8Sに向いているのでしょうか？この章では、GSX-8Sの購入を検討している方に向けて、そのメリットとデメリット、そしてオーナーのリアルな声を交えながら、GSX-8Sがどんなバイクなのかを解説します。

GSX-8Sのメリット：高い走行性能と扱いやすさ

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GSX-8Sの最大の魅力は、その高い走行性能と扱いやすさの両立です。新開発の776cc並列2気筒エンジンは、低回転から力強いトルクを発揮し、街中でのストップ＆ゴーもスムーズ。

それでいて、高回転まで回せば軽快な加速を楽しめ、ワインディングでもスポーティな走りを見せてくれます。

また、電子制御も充実しており、3つのライディングモードやトラクションコントロール、そして標準装備のクイックシフターが、初心者からベテランまで、あらゆるライダーに安心感と快適なライディングを提供します。

さらに、コンパクトな車体と軽量な設計により、取り回しが非常に楽なのも大きなメリット。足つきも良好で、信号待ちやUターンなどで不安を感じることは少ないでしょう。

GSX-8Sのデメリット：購入前に知っておきたい注意点

一方で、GSX-8Sには注意しておきたいデメリットもいくつかあります。

まず、デザインは好みが分かれるところです。特に「吊り目」のような特徴的なヘッドライトは、賛否両論があります。

また、ネイキッドバイクゆえに風防効果は低く、高速道路での走行は風圧との戦いになります。長距離ツーリングをメインに考えている方は、スクリーンやカウルを後付けすることも視野に入れると良いでしょう。

さらに、排気音が控えめだと感じるオーナーもいます。迫力あるサウンドを求める方は、マフラー交換を検討する必要があるかもしれません。

結論：GSX-8Sは不人気でもつまらなくもない！多くのライダーに愛される理由

結論として、GSX-8Sは決して不人気でもなければ、つまらないバイクでもありません。

「つまらない」という声は、刺激的なバイクを求めていた一部の層からの評価に過ぎず、実際に多くのライダーがその高い完成度と扱いやすさに満足しています。

GSX-8Sは、初心者からベテランまで、バイクに「乗りやすさ」「楽しさ」「快適性」を求めるライダーにとって、最高の選択肢の一つと言えるでしょう。

このバイクは、多くのライダーに愛される「優等生」であり、そのバランスの良さこそが、最大の魅力なのです。

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